フィリピン・セブ島のバイク生活あるある【ワイロ・罰金・法律編】

男の子

なんかこの前、違反したときにワイロ請求されたよ。こわーい

女の子

えー、そんなのあるんですかー？こわーい

へー、絶対に応じたらダメだよ！応じたら悪い人達の思う壺！大統領に下手したら消されるよ！こわーい

フリーメイさん

あらすじ

今回の記事は「ワイロ・罰金・法律」に関して自身の経験を基に解説していきますよ！ナンバープレートが手書き？！ノーヘルは重大犯罪？！これぞ納得の途上国といった事案ばかりです。特に袖の下は特定の時期になると活発になるので要注意！こわーい！

さらっと流し読み

ナンバープレートが手書き！
クリスマスシーズンは超危険！ワイロ高確状態！
ノーヘルは重大犯罪？！驚きの罰金システム！
四半期ごとにヘルメットをパクられる
検問に慣れる
「バイク車検」が1年毎にある。
番外編：ハネられても外国人は放置される
終わりに

ナンバープレートが手書き！

注意：下記写真は違法車両では無く、行政指示に従っておりますので誤解のないように。

: ダンボール+手書きマジック

: プラ板+マジック手書き

: シンプル・イズ・ベスト

: 模範ナンバー

フィリピンではナンバープレートの新規発行が2016年1月から停止されていたようだが、2018年7月に順次発行再開した模様だ。

おかげさまで、行政よりのナンバープレートが未発行のため、超法規的な措置でプラスチック板やダンボール板に手書きで書かれた車・バイクがそこら中に氾濫しているようだ。

フリーメイさん

調べてみて改めて納得！だって運輸省がナンバープレートの交付停止しているんだもん。笑

ああ素晴らしき行政能力。見習えるものは何ひとつない。

フィリピン人公務員に「シムシティー」や「信長の野望」などで長期的な視野に立った街づくりや政治運営の基礎を学ばせてみてはいかがだろうか（マジメに）

フィリピンの運輸省・陸運局（ＬＴＯ）は19日、自動車の新様式ナンバープレートの公布を７月初旬に再開すると発表した。公布が停止されてから２年。ケソン市のＬＴＯ本局内で４月に生産を開始していた。供給を開始するのは、2016年７月１日～10月31日の登録車両向けのプレート。ＬＴＯ内の工場で、４月24日～６月18日までで38万7,000枚を生産した。
【フィリピン】自動車のナンバープレート、７月に公布再開［車両］-NNAアジア

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クリスマスシーズンは超危険！ワイロ高確状態！

ちなみに2017年を通じて違反で止められたのは下記2回だけ。

クリスマスシーズンがいかに危険なのかを物語っていますね。

カソリックの多いフィリピンではクリスマスはとても大切な行事、この時期はお巡りさんもクリスマスパーティー、それゆえいつも以上にお金が必要になるのです（パーティー開催費用、プレゼント交換用の商品購入代など）。

2017年12月23日：1回目

お巡りにカフェ出た瞬間捕まった。賄賂払って即解放。バイク登録が一年更新とかハイペース過ぎてついていけないわ。
・ノーヘル（P2000）
・レッカー代（不明）
・登録違反（P500？）
これが頭に入ってたから速攻P500で買収掛けた。明日LTO行かないと。また余計な仕事が。。。年末にたまらんわ。
— フリーメイさん@日本脱出ブロガー (@mei_ukai) December 17, 2017

2017年12月24日（翌日）：2回目

ポリスメン再び。ワイロ400ペソであっさり撃退。やつら活発過ぎる。
（信号待ち時のツイッター、登録切れなど4000ペソ級）
ワイロ効果抜群過ぎ。クリスマス前だから皆色々とお金がいるのね。
インドネシアでもラマダン断食月はポリス高確RUSHでワイロ祭りな訳だけど、それ似たようなもんやな。 pic.twitter.com/FtLUt4D2ld
— フリーメイさん@日本脱出ブロガー (@mei_ukai) December 18, 2017

フリーメイさん

日本でいうと盆前や年末年始、インドネシアでいうとレバラン（断食明け大祭）直前のような雰囲気だね。ポリスメンもお金を取れるところから取るってことね

フリーメイさん

12月中旬以降はなりふり構わず車両止めてワイロ要求してくるので運転は控えよう

ノーヘルは重大犯罪？！驚きの罰金システム！

セブ市内ラモスストリート交通局内の罰金レート表①（2016年9月撮影）

お分かりいただけただろうか？

ノーヘルの罰金が他の違反と比べ異常に高い。なんと道路妨害や免許不所持、免許失効、交通整理官への妨害行為より重いのだ。

フィリピンに来たことがある人なら分かると思うが、ノーヘルなんて当たり前の光景なのに関わらず。

ノーヘルを全く取り締まらない警察（交通局）、法律を遵守しない国民。まさに南国気質。守れない、取り締まらない法律なんて国民を堕落させてしまうし無くしてしまえば良い。

罰金額 (1ペソ=2.1円)	違反内容
2,000ペソ	ヘルメット未着用、Anti-Dispatching（よく分からない）
1.000ペソ	進路妨害、道路封鎖、反対車線走行、ドライバー免許不所持、
500ペソ	車検登録違反、免許失効違反、側道走行方向指示器各種不良、交通整理官への妨害バス停・タクシー乗り場・交差点での無断駐車、各種駐車違反危険運転、右左折違反、進入禁止違反、

この国のさらなる発展には法律を守る、約束を守るといった何らかの規則に従うといったスパルタ訓練ではないかと思う。自由はその次ではないか。

ドゥテルテ大統領はヤバい人だけど、遅かれ早かれフィリピンに必要な指導者だと思う。何故かと言うとフィリピンがアジアの一流国になるためにはどこかのステップでシンガポール・中国式の国民への荒療治が大切だから。

: 罰金レート表②

: 罰金レート表③

四半期ごとにヘルメットをパクられる

フィリピンの場合は警備員付きの有料駐車場であってもヘルメットが盗まれることがある。

ヘルメットを盗まれない方法は、バイクを降りた後もヘルメを持ち歩くこと。しかし余計な荷物を一切持ち歩きたくない筆者はバイクと一緒に置いておくことが多い。

するとどうだろうか、おおよそ3ヶ月に一回は盗まれて買い直している気がする。

一年間セブでバイク乗ってヘルメットが既に六代目ソウルブラザーズな件。
まぁ、基本的にヘルメは防犯対策してないからいいんだけど。
消耗品扱いだぬん
— フリーメイさん@日本脱出ブロガー (@mei_ukai) August 26, 2017

有料駐車場で一気にヘルメ2つまとめて盗まれる快挙を達成

ヘルメット２つ一気に盗まれた。駐車場で金まで払ってんのに管理してくれよ。
マジで何個ヘルメット買わせるんだよ。ヘルメットの永久機関だな。
ヘルメット10個は買ってるぞ、
この一年で。フィリピンの民度低さが半端ない件。
— 🇵🇭フリーメイさん@日本脱出ブロガー (@mei_ukai) October 27, 2017

検問に慣れる

別にやましいことは何もないので検問されても全く問題ないのだが、だいたい検問時間帯などがパターン化されているので、避けることは可能。

ただ日本のように飲酒検査などは一切ないし、バイクの車検更新がされているか、否か、といった程度の検問なので果たして意味があるのか無いのか、、といった所である。

セブ〜マンダウエに抜ける道サンミゲル工場の500メートル手前くらいで二晩連続の大検問。年始にマンダウエ市長がポリスメン400人しかいないから対策するとかいってたが、やる気マンマンな模様。
オスメニア市長とマンダウエ市長タッグでセブ浄化作戦の黄金時代や。#浄化されました。 pic.twitter.com/ibefD3Y2pP
— フリーメイさん@日本脱出ブロガー (@mei_ukai) March 13, 2018

「バイク車検」が1年毎にある。

フィリピンではバイクと言えば基本的に排気量100ccは超えてくるので車検が必要になる。

しかも「年に一回」というなかなかの頻度であるため、非常に面倒なのである。

毎年決まった時期に排気ガス検査、車検場での車体検査、自賠責保険の更新、車検ステッカーの交付受け取りをこなす必要がある。

しかも上記のプロセスをほぼ全て別の場所でやるために非常面倒くさい。

詳しくは以前、こちらの記事にセブ島での車検更新の様子をまとめたので確認して欲しい。

LTOで二ヶ月ぶりの車検也。年一のバイク登録更新制度は改正すべき。どうせみんな登録更新なんてマトモにしてないから正直にやってるワシがアホみたい。
アホちゃうで pic.twitter.com/c8m7xsvgOC
— フリーメイさん@日本脱出ブロガー (@mei_ukai) February 22, 2018