フィリピン・セブ島のバイク生活あるある【交通マナー編】

男の子

いやーこの前、人が飛び出してきて転倒しちゃったよ〜まいったまいった

女の子

えー危ない。セブで実際にバイクで走るとどんな感じ?
毎日バイクでセブ市内走り回ってるので「バイクあるある」を教えるよ。今回は交通マナー事情について

フリーメイさん

あらすじ
セブバイカー、そしてセブでバイクに乗りたいという方々こんにちは!今回はセブ島でバイタクおじさん並に道路事情に詳しいフリーメイさんが「セブ島バイカーあるある」を披露していくぞ。ちなみに毎日ジプニードライバーとは右側車線の縄張り争いの関係で犬猿の仲なのです。ではどうぞ!

右側車線は戦場と心得よ!

ジプニーから人が溢れ出てくる

ヒント:ココは道路です。

ジプニー運転手もお客さんが乗車したほうが儲かるし、乗る方も帰宅したいのでみんな詰める詰める。これぞWin-Winの関係

問題なのはセブ市内で100万人、メトロセブ圏で200万人近くいるのにまともな公共交通機関が少ないところですね。まず地下鉄や電車が存在しないですし、ジプニーかタクシーしかまともな交通機関がないのは一般市民には辛いところです。

あ、たまに道路のど真ん中でジプニーから人が飛び降りてくることもあるので要注意ですよ。皆さん無茶が好きなようです。

ジプニーは、フィリピンの庶民に親しまれている乗合バスのこと。セブ市内であれば大体7-8ペソ(20円)/回程度で乗れます。

脇道からカツカツに詰めてくる

あれですね〜、まず二車線の道路に車で「大まか」に詰める作業。その後にバイクで「細かく」詰める。あら不思議!一切の交通の流れが止まってしまいました。

歩行者や商人がやってくる

水売りや新聞売りが歩いてたり、道端で音楽やってる集団がいたり、ストリートチルドレンにお金をせびられることも。

フリーメイさん

普通に商売してるだけなので安心されたい。普通に接していればとても平和的です。危険はないです。

かといって左側車線も危険(道路中央側)

結構な大外から左折されたりすると、正直轢かれそうになります。

というか、セブで見る交通事故パターンはこんな感じの巻き込み関係が多い気がします。

自動車免許取得制度がどうなっているのか知りませんが、「寄せてから曲がる」ということを徹底指導して欲しいですね。

 

停車時に幅寄せしない車が多い

どけやぁ!あ、いや、ごめんなさい、どいて頂けないでしょうか?

*コチラの写真の場合は幅寄せするスペースがないだけですね。一般道においても寄せて駐車するとかあまりないような…文化の違いでしょうね

「譲り合いの精神」は希薄。全方向からせめぎ合う

写真正面の「赤い車」がどこから来たのか全く想像できない。

誠にカオスである。むしろ芸術的にも見えなくもない。

道路の真ん中でエンストは日常茶飯事だ

やたら渋滞しているなぁ、と思いながら渋滞先頭までバイクで走り抜ける。

すると何故か乗用車が停車したまま道を塞いじゃっていますね〜

エンストでしょう。トラブルはつきものですが、ぜひとも無理をしないでいただきたい。

車線は有ってないようなもの(特にジプニー)

ジプニーは庶民の足となっており「機動性に優れ、且つ安価な乗り物」なのですが、とても危険なのです。

理由は左車線から右車線、右車線から左車線へと蛇行運転をするからです。

ジプニー専用レーンとかあれば良いですが、道路事情の都合でそういう訳もいきません。現状のように道路が狭く、車線が増やせない状況ですと根本的な解決には至らないでしょう。

セブの都市計画・・・スペインが1565年にセブ王を襲撃し、スペイン東インド初の植民都市セブが誕生。その後フィリピン南部のイスラム勢力を警戒の理由から、1571年にはマニラへ首都移転。その為約2世紀の間、セブの都市計画がは未完のままだったとされる。
参考:セブの都市形成その都市核の空間構成に関する考察(PDF)

ザビエル

資料内に「1595年にイエズス会が読み書き算盤・キリスト教の教義を教える学校を設置」とありますね!
ワイも2018年現在、セブ島で算盤を教えているけど、まさか400年以上前にセブ島で算盤を教えていたとは驚き!

フリーメイさん

終わりに

はい!いかがでしたでしょうか?

今回はセブバイカーあるある「交通マナー編」でした。

下記、続編記事もどうぞ〜!

フィリピン・セブ島のバイク生活あるある【道路事情編】 フィリピン・セブ島のバイク生活あるある【ワイロ・罰金・法律編】 【フィリピン】セブ島でのバイク車検更新手続きを徹底解説!

2 Comments

freemeisan

細かいところまで見て頂き大変嬉しいです!今後とも宜しくお願いします!

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